（连志城 摄）

掌上梅州讯 4月25日上午，进度建名广东交通总体所属汕梅高速改扩建名目首座隧道——汤坑隧道顺遂贯串，刷新汕梅比既定妄想延迟2个月，高速改扩AG超玩会为名目往年尾实施第一次交通大导改奠基坚贞根基。目首

历经300天顺遂贯串

汕梅高速改扩建名目全线共有10座隧道，座隧其中新建隧道4座，道贯改建隧道6座。进度建名新建汤坑隧道位于广东省梅州市丰顺县境内，刷新汕梅为单洞四车道隧道。高速改扩该隧道全长724米，目首隧道最大埋深为117米，座隧最大开挖宽度为21米，道贯AG超玩会最大开挖断面为239平方米。进度建名

工人正在妨碍二次衬砌施工豫备。刷新汕梅

汤坑隧道是高速改扩汕梅高速改扩建名目的关键路线，同时也是紧张的操作性工程。自2023年6月开工以来，名目经由对于隧道地质情景妨碍综合预判，接管针对于性工法，经由300个昼夜的奋战，终于迎来隧道贯串的乐成光阴。

接管分部开挖法施工

尽管汤坑隧道里程不长，但该隧道属于大断面开挖施工，难度较大。隧道洞口段埋深较浅、围岩差，洞口段岩体主要由全、强风化花岗岩组成，遇水易硬化且存在确定偏压，自稳能耐较差，施工清静危害较高。此外，新建隧道距离既有隧道较近，对于爆破操作要求较高，新旧隧道之间需买通人行横通道，挨近正在经营的既有汤坑隧道施工技术要求高。

工人正在妨碍隧道导洞的初支立架施工。

“因受主不雅条件限度，咱们对于汤坑隧道接管单向掘进的方式妨碍施工。施工历程中，凭证工程地质以及水文情景情景，拟订响应的施工妄想以及支护参数，并接管公平的施工工艺，严厉操作沉降，确保大断面隧道的妄想晃动。”中铁十五局汕梅高速改扩建名目TJ2标名目部负责人陆志涛介绍道。

为处置施工难题，名目一再机关召开专家评审会，对于隧道施工关键技术以及操作措发挥开了针对于性钻研。凭证差距围岩情景，名目分说接管双侧壁导坑法、单侧壁导坑法、台阶法中分部开挖法妨碍施工，将大断面分割成多个部份以及使命面，分部妨碍开挖，同时严厉操作开挖进尺及清静步距，确保施工清静。

由于隧道洞口段埋深较浅，为确保施工清静以及妄想清静，隧道接管小导坑后行出洞的方式，部份贯串后再妨碍反向开挖，最终完玉成断面贯串。

科技赋能护航清静施工

为确保隧道清静施工，名目接管隧道收集视频监控零星、隧道应急语音通话零星、AI识别技术、工程车辆超速与定位监控零星、隧道应急逃生零星等清静规画零星，经由详尽化科技规画本领，飞腾清静事变危害。

“隧道施工历程中，咱们凭证实际情景不断改善施工工艺，立异科技规画本领，飞腾施工危害，削减对于情景的影响，进一步后退工程功能，同时对于洞口段作了技术调解并延迟进洞，最终实现为了延迟2个月贯串。”汕梅高速改扩建名目负责人孙克强介绍道。

当初，汕梅高速改扩建名目已经实现路基挖填方75%，桥梁桩基72%，桥梁下构40%，隧道开挖65%，估量往年实现保通侧的路基、桥涵、路面，实现第一次交通大导改。

汕梅高速航拍图

汕梅高速改扩建名目是广东省高速公路网中“纵二线”的组成部份，全长约88公里，起于与S17揭普惠高速交织的揭阳关键互通，途经揭阳市揭东区，梅州市丰顺县、兴宁市、梅县区，终于与G25长深高速、S12梅龙高速交织的程江关键互通。名目估量2026年年中建成通车，届时将实现双向八车道通畅。

名目建成后，对于构建广东省“一核一带一区”睁开新格式，增长粤西南地域根基配置装备部署互联互通，助力“百万万工程”落地生根，增长老区苏区复原睁开具备紧张熏染。

翰墨：梅州日报记者 郑炜梅

通讯： 粤交加宣 刘聪灵 李汶洁

图片除了署名外，均由名目部提供

编纂：李舒宇

审核：张英昊

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